Узнайте, почему организованные преступные группы в Европе, особенно в Германии, предпочитают угонять автомобили с ДВС, а не электромобили. Основные причины: сложности с зарядкой, цифровая защита и низкая ликвидность.
Организованные преступные группы в Европе продолжают игнорировать электромобили при угоне транспортных средств, предпочитая традиционные автомобили с двигателями внутреннего сгорания. Эта тенденция особенно заметна в Германии, где правоохранительные органы фиксируют сохранение интереса злоумышленников именно к таким моделям. Основная причина кроется в оперативности и ликвидности: большинство угонов совершается с расчётом на быструю переправку машины за границу в течение ночи, а электрокары создают дополнительные сложности из-за необходимости подзарядки, зависимости от инфраструктуры и ограниченного запаса хода. Об этом сообщает издание speedme.ru.
В ряде стран Восточной Европы слабо развитая сеть зарядных станций и ограниченный спрос на подержанные электромобили снижают маржинальность и усложняют перепродажу для преступников. Если автомобиль с ДВС можно быстро продать или разобрать на запчасти, то с электрокаром ситуация иная: батарея, силовая электроника и программное обеспечение требуют специализированного оборудования. Дополнительным фактором выступает цифровая защита: большинство современных электромобилей оснащены телематикой, постоянным онлайн-соединением и возможностью удалённой блокировки, а некоторые бренды, например Tesla, применяют PIN-код для начала движения, что повышает вероятность обнаружения и возврата автомобиля владельцу.
Автономность также играет роль: угон автомобиля в центральной Германии с целью вывоза за границу может потребовать сотен километров пути, и риск разрядки батареи в процессе транспортировки делает операцию менее предсказуемой. В долгосрочной перспективе ситуация может измениться по мере роста доли электромобилей в автопарке Европы и увеличения объёма рынка подержанных EV, что потенциально повысит интерес преступных групп. Однако в отличие от машин с ДВС, у электрокаров ключевым элементом остаётся батарея с уникальными идентификаторами и встроенной системой мониторинга, что усложняет её перепродажу без цифрового следа.
Таким образом, распространение программной архитектуры и удалённого контроля может сделать электромобили структурно менее привлекательными для криминального рынка даже при росте их доли в продажах, сохраняя текущую динамику угонов в пользу традиционных транспортных средств.
