Еврокомиссия готовит законопроект Industrial Accelerator Act, который может ограничить субсидии на электромобили только моделями, собранными в ЕС с высокой долей местных компонентов. Узнайте детали и возможные последствия для автопроизводителей.
Европейские автопроизводители могут столкнуться с новыми условиями для получения государственных субсидий, которые будут зависеть от степени локализации производства. В рамках стратегии Clean Industrial Deal Еврокомиссия готовит законопроект Industrial Accelerator Act, призванный повысить конкурентоспособность промышленности ЕС на фоне глобальной конкуренции. Презентация проекта, первоначально запланированная на более ранние сроки, была перенесена на начало марта из-за необходимости дополнительных согласований. Об этом сообщает издание speedme.ru.
Согласно обсуждаемым положениям, покупательские стимулы для новых электромобилей, гибридов и водородных моделей могут предоставляться только при условии их сборки на территории Европейского союза. При этом не менее 70% стоимости компонентов должно приходиться на страны ЕС, хотя для аккумуляторов возможны определённые исключения. Ключевые элементы батарей, однако, также предполагается производить в Европе.
Дополнительно рассматривается введение «суперкредитов» для компактных электрокаров, соответствующих критериям «Made in Europe». Такие модели могут получать повышенный коэффициент при расчёте субсидий, что стимулирует производство более доступных экологичных транспортных средств.
Инициатива вызывает неоднозначную реакцию среди стран-членов ЕС и автопроизводителей. Франция выступает за жёсткие правила, в то время как Швеция и Чехия выражают опасения относительно возможного роста цен и ответных мер со стороны торговых партнёров. В случае принятия документа новые автомобили, представленные на европейском рынке в 2026 году, могут оказаться в прямой зависимости от происхождения используемых в них компонентов.
