Узнайте, как немецкие автопроизводители с 2006 года обсуждали ограничение технологий очистки выхлопа, что привело к штрафу в 900 млн евро от Европейской комиссии. Подробности из документов Верховного суда Лондона.
Немецкие автопроизводители начали обсуждать ограничение технологий снижения выбросов дизельных двигателей уже в 2006 году, что свидетельствует о длительном картельном сговоре. Эти данные стали известны благодаря документам, представленным в Верховном суде Лондона, которые проливают свет на ранние этапы координации между компаниями. В 2021 году Европейская комиссия оштрафовала BMW, Volkswagen, Audi и Porsche на сумму около 900 млн евро за согласование ограничений в применении технологий очистки выхлопа, чтобы избежать конкуренции по сокращению выбросов оксидов азота (NOx). Daimler избежал штрафа, первым сообщив о нарушениях, что подчеркивает сложность расследования таких случаев. Об этом сообщает издание speedme.ru.
Согласно новым сведениям, производители ещё в 2006 году обсуждали сокращение использования AdBlue и согласовывали объяснения для регуляторов. В качестве аргумента они указывали на небольшой объем бака AdBlue и нежелание заставлять клиентов часто доливать реагент, что могло маскировать истинные мотивы. Этот подход позволяет предположить, что компании стремились минимизировать затраты и упростить эксплуатацию, возможно, в ущерб экологическим стандартам.
Вопрос о возможных дополнительных санкциях в Европе остается открытым, так как ранее компании уже были оштрафованы в Южной Корее за аналогичные нарушения. Европейская комиссия заявила, что не является стороной текущего разбирательства, и эксперты выражают сомнения в перспективах новых мер, что указывает на сложность правового регулирования в этой сфере. История поднимает важный вопрос о том, какие автомобили действительно соответствуют реальным экологическим требованиям, особенно на фоне ужесточения стандартов для современных дизельных моделей, что может влиять на доверие потребителей и регуляторную политику.
