GM оказалась среди аутсайдеров по расходу топлива в отчёте EPA

Средний расход топлива General Motors составил 10,3 литра на 100 км, что хуже рыночного среднего 8,6 л. Узнайте, как GM отстаёт от Honda, Hyundai и Toyota.

В свежем отчёте Агентства по охране окружающей среды США, известном как Automotive Trends Report, General Motors оказалась в числе аутсайдеров по топливной эффективности среди американских автопроизводителей. Средний расход топлива её флота для 2024 модельного года составил 10,3 литра на 100 километров, что лишь на 0,05 литра лучше показателя Stellantis, занимающего последнее место. Этот результат существенно отстаёт от рыночного среднего в 8,6 литра на 100 километров и особенно контрастирует с лидерами: Honda достигла 7,6 литра, Hyundai — 7,9 литра, а Toyota — 8,1 литра на 100 километров. Об этом сообщает издание speedme.ru.

Хотя GM улучшила свои показатели на 0,25 литра по сравнению с 2023 годом, этот прогресс оценивается как минимальный. Анализ показывает, что без учёта электрических моделей ситуация выглядела бы ещё менее впечатляющей, подчёркивая ограниченную эффективность двигателей внутреннего сгорания компании. Для сравнения, Tesla, с её полностью электрическим парком, демонстрирует расход всего 2,0 литра на 100 километров, что указывает на значительный потенциал электромобилей в снижении потребления топлива.

За последние пять лет общий рынок улучшил экономичность с 9,4 до 8,6 литра на 100 километров, причём наиболее заметный прогресс достигнут Toyota, BMW и Mercedes-Benz. GM также движется вперёд, но её темпы остаются низкими, что во многом объясняется высокой долей крупных внедорожников и пикапов, таких как Tahoe и Suburban, традиционно отличающихся высоким расходом топлива.

Расширение линейки электромобилей GM в 2025 модельном году может несколько улучшить статистику, однако EPA указывает, что для структурных изменений требуется больше гибридных моделей и более эффективных двигателей внутреннего сгорания. Следующий отчёт станет ключевым индикатором, показывающим, сможет ли GM сократить разрыв с конкурентами или останется на уровне Stellantis, что подчёркивает важность дальнейших инноваций в автопромышленности.