Данные DMV показывают, что Tesla не проводила автономных испытаний в Калифорнии в 2025 году, имея лишь 562 автономные мили за 10 лет против 13 млн у Waymo. Подробности о препятствиях для запуска роботакси.
Планы Tesla по запуску роботакси в Калифорнии сталкиваются с серьёзными препятствиями, поскольку данные DMV показывают отсутствие автономных испытаний в штате в 2025 году — уже шестой год подряд. Это особенно важно, учитывая, что местная система допуска требует накопления тестовых миль и доказательств безопасности, а компания имеет лишь базовый уровень, разрешающий тесты только с водителем за рулём. Для перехода к испытаниям без водителя регулятор требует минимум 50 тысяч автономных миль, но Tesla задокументировала всего 562 мили за десять лет, в то время как Waymo достигла 13 миллионов миль и получила разрешение на коммерческое роботакси. Об этом сообщает издание speedme.ru.
Заявления Илона Маска о готовности к запуску и ожидании одобрения регуляторов противоречат фактам, так как эксперты отмечают, что проблема заключается в недостаточном прогрессе компании. Tesla не подала заявки на расширенные разрешения ни в DMV, ни в CPUC, которая регулирует коммерческие перевозки, а вместо настоящего роботакси запустила в Сан-Франциско услугу с водителями, использующими FSD, что юридически является лишь сервисом шофёров. Texas остаётся единственным регионом, где проводится ограниченный пилот благодаря более мягкому регулированию, хотя калифорнийский рынок, как крупнейший в США, критически важен для стратегии Tesla по созданию парка роботакси и продаже подписок на автономное вождение.
В итоге, к 2026 году разрыв между обещаниями Tesla и реальным выполнением нормативных требований становится всё более очевидным, а отставание от лидеров рынка продолжает расти, что подчёркивает парадоксальность ситуации на фоне громких заявлений компании.
