Узнайте, почему Porsche отказался от электрической платформы для флагманского внедорожника K1 в пользу гибридных технологий. Ожидается дебют в 2028 году, конкуренция с BMW X7 и Mercedes GLS.
Новый семиместный флагманский внедорожник Porsche под кодовым названием K1 претерпел кардинальные изменения в концепции, перейдя с изначально запланированной полностью электрической платформы SSP на архитектуру PPC, предназначенную для двигателей внутреннего сгорания и гибридных силовых установок. Это решение обусловлено задержками в разработке SSP, ростом затрат на электропроекты и снижением продаж модели Taycan, что побудило бренд скорректировать свою электрическую стратегию. Теперь K1 станет техническим аналогом Audi Q9, что позволит Porsche быстрее выйти на рынок без необходимости завершать дорогостоящую разработку SSP, как сообщает издание speedme.ru.
Модель K1 впервые выведет марку в сегмент крупных премиальных внедорожников, где доминируют BMW X7 и Mercedes GLS. Ожидается, что линейка предложит широкий выбор компоновок от четырёх до семи мест, что позволит Porsche конкурировать в «большой лиге» семейных люксовых моделей. Базироваться K1 будет на тех же производственных и инженерных решениях, что и Audi Q9, ориентируясь на ключевые рынки США, Китая и Ближнего Востока, важные и для Porsche.
Платформа PPC поддерживает современные двигатели V6 и V8 с турбонаддувом, а также новое поколение подключаемых гибридов. Мощность силовых установок K1, как ожидается, охватит диапазон, сопоставимый с Cayenne, примерно от 350 до 730 лошадиных сил. Электрическая версия K1 остаётся в планах компании, но её появление ожидается значительно позже, что отражает гибкий подход к технологиям.
Производство модели запланировано на заводе Volkswagen Group в Братиславе, где уже собираются Cayenne EV и будущий Audi Q9. Это позволит Porsche оптимизировать затраты и масштабировать выпуск. Дебют K1 намечен на 2028 год, что делает его ключевым элементом обновлённой стратегии бренда, сочетающей мощные ДВС, гибриды и будущую электроверсию для удержания премиального сегмента и сокращения расходов на разработку.
