Tesla разрабатывает новую бюджетную модель Model 2 с литий-железо-фосфатной батареей 53 кВт·ч, запасом хода до 400 км и ценой около 25 000 евро. Выход ожидается в 2027 году.
В стремлении вернуть лидерство на рынке электромобилей Tesla активно работает над созданием новой бюджетной модели, известной под кодовым названием Redwood или «Model 2». Внутренние данные указывают на использование литий-железо-фосфатной батареи ёмкостью 53 кВт·ч, что логично для снижения себестоимости, а также на новую архитектуру платформы NV9X, разработанную с нуля для максимальной эффективности и автоматизации производства. Ключевой целью инженеров является достижение расхода энергии ниже 8,1 кВт·ч на 100 км, что позволит при ёмкости батареи в 53 кВт·ч обеспечить запас хода около 350–400 км, значительно превосходя показатели многих современных электромобилей. Об этом сообщает издание 32cars.ru.
Новая платформа NV9X не совпадает с существующими решениями Tesla, что подчёркивает её уникальность. Разработка ориентирована на минимизацию массы, сокращение кабельной сети и глубокую интеграцию батареи в силовую структуру автомобиля. Такой подход подтверждает, что Model 2 создаётся как самостоятельный продукт, а не как упрощённая версия Model 3 или Model Y.
Выбор литий-железо-фосфатной химии для батареи, уже применяемой в базовых версиях текущих моделей, обеспечивает высокую стабильность и низкую стоимость, хотя и снижает плотность энергии по сравнению с другими типами аккумуляторов. Для бюджетного электромобиля этот компромисс выглядит оправданным, так как позволяет предложить конкурентоспособную цену около 25 000 евро.
Ожидается, что выход модели состоится не раньше 2027 года. Разработка Model 2 демонстрирует стратегический сдвиг Tesla в сторону эффективности и простоты конструкции, что должно помочь компании укрепить позиции в массовом сегменте и стимулировать рост продаж. Этот проект призван вернуть темпы развития, сделав электромобили более доступными для широкой аудитории.
