Электромобили среднего класса с буксировкой до 2,5 тонн

© A. Krivonosov

Обзор электромобилей за 40-70 тысяч евро, которые буксируют до 2,5 тонн, с автономией до 290 км и быстрой зарядкой. Модели KGM, Ford, Volvo, Audi, Mercedes и Zeekr.

Электромобили среднего ценового сегмента демонстрируют впечатляющие буксировочные возможности, сопоставимые с традиционными автомобилями с двигателями внутреннего сгорания. Несмотря на неизбежное снижение запаса хода при буксировке тяжёлых прицепов, современные модели предлагают практические решения для перевозки грузов массой более двух тонн. Об этом сообщает издание speedme.ru.

Среди доступных вариантов выделяется KGM Musso с максимальной тягой в 2,3 тонны и ценой от 36 500 евро, обеспечивая около 210 километров автономии с прицепом. Ford e-Tourneo Custom, рассчитанный на перевозку до девяти пассажиров, способен буксировать до 2,5 тонн, хотя его запас хода в таких условиях ограничен 160 километрами. Модель стоит от 48 800 евро и восстанавливает примерно 110 километров за тридцать минут на быстрой зарядке.

Volvo EX60 предлагает тягу в 2 000 килограммов и проходит около 270 километров с нагрузкой, а за 19 минут зарядки добавляет до 190 километров. Его европейская цена начинается от 64 900 евро. Audi A6 Sportback e-tron буксирует 2,1 тонны, обеспечивая реальную автономию приблизительно 290 километров и восстанавливая 200 километров за 22 минуты. Стоимость этой модели составляет от 68 290 евро.

Mercedes GLB 350 4Matic также тянет 2 000 килограммов, давая 280 километров с прицепом и возвращая 190 километров всего за 16 минут зарядки. Цена версии оценивается около 63 800 евро. Китайский Zeekr 7X, доступный в Германии от 56 000 евро, обеспечивает 230 километров с полной нагрузкой и до 210 километров, добавляемых за 16 минут на быстрой зарядке.

Эти примеры показывают, что электромобили за 40–70 тысяч евро уже предлагают полноценную буксировочную функциональность, конкурируя с аналогами на ДВС. Хотя падение автономии под высокой нагрузкой может достигать 50%, быстрая зарядка компенсирует это ограничение, делая EV практичным выбором для перевозки тяжёлых грузов.