В январе европейский авторынок сократился на 3,5%, достигнув 961 382 регистраций. Продажи бензиновых авто упали на 26%, а доля электрифицированных моделей выросла до 69%. Китайская BYD показала рост в 165%, усиливая конкуренцию.
В январе европейский авторынок впервые за полгода столкнулся с годовым спадом: регистрации новых автомобилей сократились на 3,5%, достигнув 961 382 единиц. Особенно заметное падение зафиксировано в Норвегии, где показатель упал на 76%, а также в крупнейших экономиках региона, включая Германию, Францию, Бельгию и Польшу. Об этом сообщает издание 32cars.ru.
Структура спроса претерпевает быстрые изменения: продажи бензиновых автомобилей обвалились на 26%, причём во Франции снижение составило 49%, а в Германии — 30%. Доля этого сегмента сократилась с почти трети рынка до чуть более одной пятой. В то же время электрифицированные модели, включая полностью электрические, подключаемые гибриды и обычные гибриды, показали рост на 14%, 32% и 6% соответственно, заняв в сумме 69% регистраций против 59% годом ранее.
Динамика среди производителей оказалась неоднородной: Volkswagen, BMW, Renault и Toyota потеряли объёмы, снизившись на 3,8%, 5,7%, 15% и 13,4% соответственно. Tesla продолжает демонстрировать падение продаж, которое длится уже 13 месяцев подряд, с уменьшением на 17%. На этом фоне китайская BYD выделяется рекордным ростом в 165%, укрепляя позиции как ключевого конкурента для европейских брендов, в то время как Stellantis и Mercedes показали положительные результаты с увеличением на 6,7% и 2,8%.
Рынок испытывает двойное давление из-за конкуренции с более доступными китайскими моделями и задержек в переходе к ужесточённой декарбонизационной повестке. Ситуацию усугубляет неопределённость в торговле, вызванная решением Верховного суда США о незаконности части американских тарифов. Январские данные указывают на то, что европейский авторынок вступает в фазу ускоренной перестройки, где спрос на традиционные двигатели внутреннего сгорания снижается, а рост электрификации всё больше зависит от ценовой конкуренции и предложения из Китая.
