Узнайте, почему после интенсивной поездки нельзя глушить двигатель сразу. Эксперты объясняют, как 90 секунд работы на холостом ходу предотвращают коксование и удваивают ресурс турбокомпрессора.
Эксплуатация турбированных двигателей требует соблюдения простого, но важного правила для предотвращения дорогостоящих поломок. После интенсивной поездки, особенно на трассе, не следует сразу глушить мотор — ему нужно дать поработать на холостых оборотах примерно полторы минуты. За это время раскалённый ротор турбокомпрессора, вращающийся со скоростью до 250 тысяч оборотов в минуту, успевает замедлиться, а циркулирующее масло охлаждает его, предотвращая коксование и засорение каналов. Об этом сообщает издание 32cars.ru.
Автомеханик Алексей Степанцов отмечает, что даже 30–60 секунд работы на холостом ходу после умеренной поездки существенно снижают риск повреждений. Пренебрежение этим правилом может сократить ресурс турбины, который при грамотном обслуживании составляет 250–300 тысяч километров, почти вдвое. Основная причина — прекращение подачи масла после остановки двигателя, в то время как узел остаётся чрезвычайно горячим.
Помимо этого, важно избегать резких нагрузок на непрогретый двигатель, когда масло ещё не достигло рабочей температуры и смазка недостаточна. Регулярная замена масла и фильтров, контроль состояния воздушного фильтра и герметичности патрубков также являются обязательными условиями для долговечной работы турбокомпрессора. Соблюдение этих несложных рекомендаций помогает сохранить дорогостоящий узел и избежать непредвиденных расходов на ремонт.
