Американский производитель Xos представил новое электрическое шасси для коммерческого транспорта с ценой от 99 000 долларов, приближая отрасль к паритету с дизельными аналогами. Узнайте о преимуществах LFP-батареи и OTA-обновлениях.
Американский производитель Xos представил новое электрическое шасси для коммерческого транспорта, которое станет одним из самых доступных на рынке с базовой ценой в 99 000 долларов. Это приближает отрасль к реальному ценовому паритету с дизельными аналогами, стоимость которых сопоставима. Компания объясняет достижение такого уровня десятилетней инженерной работой и масштабированием поставок, что позволило сохранить надёжность и телематику корпоративного уровня при минимальной себестоимости. Об этом сообщает издание speedme.ru.
Новая линейка получила улучшенные OTA-обновления для оптимизации зарядки и прогнозирования технического обслуживания. Использование стандартных компонентов вместо закрытых систем должно повысить доступность ремонта и снизить простои. Батарея на основе технологии LFP обеспечивает запас хода от 200 до 320 километров при полной массе почти 10 тонн.
Рынок коммерческих электромобилей долгое время сталкивался с двумя основными барьерами: высокой ценой батареи и сложностью обслуживания. Другие стартапы, такие как Rivian и Lightning eMotors, не смогли достичь аналогичного ценового уровня, их модели превышают 130–160 тысяч долларов, а эксплуатационные расходы часто зависят от проприетарных систем.
Ценовой прорыв Xos объясняется сочетанием трёх факторов, редко встречающихся одновременно в отрасли. Конструкция базируется на максимально унифицированных коммерческих компонентах, что позволяет держать себестоимость на уровне традиционного шасси без зависимости от дорогостоящих узлов. Компания делает ставку на дешёвую и стабильную LFP-химию, избегая дорогих никелевых батарей, уязвимых к колебаниям сырьевого рынка. Стратегия работы с крупными корпоративными флотовыми заказчиками, включая UPS, Penske и Loomis, обеспечивает стабильные объёмы, позволяя масштабировать производство так, как не могут стартапы меньшего масштаба.
В результате Xos фактически создаёт новый ценовой стандарт: если электрическое шасси стоит как дизельное, парк-операторы начинают оценивать общую стоимость владения, где электромобили выигрывают за счёт меньшего обслуживания и стабильной стоимости энергии.
