Nissan создаёт систему, где аккумулятор перемещается внутри электромобиля для лучшей устойчивости и управления. Узнайте, как это работает и какие преимущества даёт.
Японский автопроизводитель Nissan разрабатывает инновационную систему для электромобилей, в которой аккумуляторная батарея может перемещаться внутри кузова во время движения, чтобы улучшить управляемость и устойчивость автомобиля. Эта концепция, описанная в патентной заявке, представляет собой радикальный отход от общепринятой архитектуры Cell-to-Body, где батарея жёстко закреплена в полу для повышения жёсткости и безопасности. Система использует электромоторы для смещения блока батареи вдоль продольной или поперечной оси на основе данных с датчиков, включая камеры, акселерометры и гироскопы, что позволяет динамически балансировать массу автомобиля, снижать крен кузова и повышать стабильность на высоких скоростях. Об этом сообщает издание 32cars.ru.
Технология может функционировать в спортивных режимах, адаптируя распределение массы под характер вождения и требования конкретных поворотов, что особенно актуально для электромобилей с продвинутыми системами управления тягой, такими как новый BMW M3 на электротяге. Nissan стремится превратить один из основных недостатков электромобилей — значительный вес батареи — в инструмент для улучшения динамических характеристик, что может сделать управление более азартным и точным.
В интернете уже ведутся дискуссии о возможном применении этой технологии в новом Nissan Skyline, о котором компания упоминала ранее. Если подвижная батарея будет реализована на практике, это может существенно повлиять на время круга спортивных электромобилей, открывая новые горизонты для инженерных решений. Пока что это лишь патентная разработка, но она демонстрирует, что Nissan продолжает инвестировать в исследования, несмотря на финансовые трудности, в поисках способов сделать электрические автомобили не только быстрыми, но и более управляемыми.
