АвтоВАЗ инвестировал свыше 45 млрд рублей в 2025 году, но выпуск LADA упал до 325 тысяч автомобилей. Узнайте о проблемах с автокредитами и планах по новым моделям.
Российский автопром демонстрирует противоречивые тенденции, о чём свидетельствуют данные, представленные президентом АвтоВАЗа Максимом Соколовым на заседании регионального совета Союза машиностроителей в Челябинске. Несмотря на значительные инвестиции, превысившие 45 миллиардов рублей в 2025 году на новые модели и модернизацию, производственные показатели показывают нестабильность: после роста до более 500 тысяч автомобилей в 2024 году выпуск LADA в 2025 году снизился примерно до 325 тысяч единиц, что ниже уровня 2023 года. Ключевой проблемой отрасли Соколов назвал сокращение доступности автокредитов, через которые реализуется около 70% продаж, что сдерживает сбыт на фоне преимуществ иностранных конкурентов с дешёвым капиталом, и предложил активнее использовать площадку СоюзМаша для решения системных вопросов. Об этом сообщает издание speedme.ru.
Предприятие продолжает обновлять модельный ряд, запустив производство LADA Iskra на новой платформе в 2025 году и планируя выпуск кроссовера LADA Azimut в третьем квартале 2026 года, который станет первым российским автомобилем такого типа за два десятилетия. Эти шаги направлены на усиление позиций на внутреннем рынке, хотя текущая динамика производства вызывает вопросы, особенно в контексте масштабного финансирования из государственного бюджета.
Выступление Соколова подчёркивает необходимость координации усилий в машиностроительном секторе для преодоления структурных ограничений, таких как кредитные барьеры, которые напрямую влияют на потребительский спрос. СоюзМаш, объединяющий ведущие предприятия отрасли, рассматривается как важный инструмент для вывода этих вопросов на федеральный уровень и поиска баланса между инвестициями и реальными производственными результатами.
