Узнайте, как системы активной безопасности L2+ станут лидерами в автоиндустрии с продажами свыше 70 млн к 2035 году, включая вызовы внедрения в Индии и планы Mobileye.
Системы активной безопасности второго уровня и их улучшенные версии, как ожидается, займут лидирующие позиции в автомобильной индустрии в ближайшие годы, с прогнозируемыми мировыми продажами свыше 70 миллионов единиц к 2035 году. Этот тренд обусловлен требованиями организаций, таких как Euro NCAP и Japan NCAP, которые делают подобные технологии практически обязательными для достижения высших оценок безопасности. Об этом сообщает издание 32cars.ru.
Эксперты отмечают, что с 2030 по 2035 годы произойдёт смещение в пользу систем L2+, предлагающих расширенные функции с возможностью временного освобождения рук, но при сохранении контроля со стороны водителя. Более продвинутые уровни, такие как L3 и выше, будут развиваться медленнее из-за необходимости в огромных массивах данных и стабильных дорожных условиях, что пока недостижимо во многих регионах, включая Индию. В этой стране спрос на ADAS ожидает резкого роста, особенно с введением Bharat NCAP 2.0 и обязательным оснащением тяжёлых коммерческих машин к концу 2027 года, что может увеличить рынок более чем на миллион единиц.
Mobileye планирует начать тестирование своей системы L2+ в Индии в 2027 году, отмечая растущий интерес потребителей к автомобилям стоимостью выше $25–30 тысяч, где ADAS становится ключевым отличительным фактором. Однако главным вызовом для внедрения этих технологий остаётся местная дорожная среда, которая сильно отличается от структурированных условий, для которых обычно проектируются классические системы. Индийский трафик характеризуется множеством переменных, таких как двухколёсные грузовые средства, рикши, животные, хаотичные потоки и нестабильная разметка.
Для успешной работы в таких условиях необходима особая настройка систем восприятия, чтобы они могли распознавать нетипичных участников движения и справляться с большим числом непредсказуемых ситуаций, как подчёркивают представители Renault и Mobileye. Это требует адаптации технологий к уникальным особенностям регионального рынка.
