Электромобили требуют меньше обслуживания, что снижает прибыль дилеров. Производители внедряют новые стратегии: программы гарантии, цифровые подписки и сервисы для подержанных авто.
Экономика автомобильной промышленности претерпевает глубокие изменения с ростом популярности электромобилей, что особенно заметно в странах с высоким уровнем их продаж, таких как Норвегия. Доходы сервисных сетей снижаются, поскольку электрокары требуют меньше технического обслуживания по сравнению с машинами на двигателях внутреннего сгорания, что приводит к почти двукратному падению прибыли дилеров и импортёров. Чтобы компенсировать этот эффект, производители, особенно азиатские бренды, внедряют новые стратегии, включая программы продления гарантии при условии регулярного посещения официальных сервисов, что уже демонстрирует рост постпродажных доходов в Европе. Об этом сообщает издание 32cars.ru.
Китайские компании, выходящие на европейский рынок, используют широкие гарантийные обязательства для повышения узнаваемости и снижения потребительских опасений, аналогично некоторым европейским брендам, которые стремятся улучшить свой имидж после проблем с предыдущими поколениями двигателей. Отрасль активно перестраивается, внедряя новые платные сервисы, цифровые подписки и предложения по зарядке и обслуживанию подержанных электромобилей. Подписочные модели за доступ к функциям становятся частью стратегии производителей, формируя новую архитектуру доходов, призванную заменить традиционный сервис в условиях растущей доли электромобилей.
