Changan и CATL представили первый серийный электромобиль с натрий-ионной батареей, который выйдет в 2026 году. Технология обеспечивает запас хода свыше 400 км, работу при -50 °C и повышенную безопасность.
В автомобильной индустрии произошло знаковое событие: китайские компании Changan и CATL анонсировали первый серийный легковой автомобиль, использующий натрий-ионную батарею нового поколения. Эта технология, построенная на платформе Naκestra, выйдет на рынок к середине 2026 года, предлагая альтернативу литий-ионным аккумуляторам с улучшенной холодостойкостью и меньшей зависимостью от лития. Об этом сообщает издание speedme.ru.
Энергетическая плотность ячеек достигает 175 Вт·ч/кг, что считается текущим стандартом для массового производства. В конфигурации Cell-to-Pack запас хода превышает 400 км, а в будущем ожидается увеличение до 500–600 км для полностью электрических моделей и 300–400 км для гибридов. Ключевое преимущество — стабильная работа в экстремальных условиях: при -30 °C натрий-ионные батареи показывают втрое больший разрядный ток по сравнению с LFP-аккумуляторами, а при -40 °C сохраняют свыше 90% ёмкости, функционируя даже при -50 °C.
Испытания на пробой, сдавливание и перфорацию подтвердили отсутствие возгораний и утечек, что повышает уровень безопасности. Дополнительные плюсы включают доступность сырья, экологичность производства и возможность масштабного рециклинга. По оценкам Prescience Research, мировой рынок натрий-ионных батарей вырастет с 1,39 млрд долларов в 2025 году до 6,83 млрд в 2034-м.
CATL планирует запустить инфраструктуру поддержки: к концу 2026 года появится более 3000 станций Choco-Swap, включая свыше 600 в северных регионах Китая. Для Changan и CATL это переход от лабораторных демонстраторов к реальной массовой электромобильности, где натрий-ион может стать полноценной альтернативой традиционным решениям.
