В 2018 году Subaru и Prodrive запустили раллийный WRX STI по бобслейной трассе St. Moritz–Celerina. Узнайте, как автомобиль справился с экстремальными условиями и что это говорит о возможностях раллийной техники.
В 2018 году Subaru и Prodrive организовали уникальный эксперимент, запустив раллийный WRX STI по олимпийской бобслейной трассе St. Moritz–Celerina в Швейцарии. Этот километровый спуск с перепадом высот 130 метров и 19 поворотами, включая крутую «Подкову», где спортсмены испытывают перегрузки до 5G, стал испытанием для автомобиля. За рулём находился чемпион ралли Марк Хиггинс, а машина, в основном серийная, была модифицирована для экстремальных условий: усилен кузов, добавлен каркас безопасности, установлен 10-литровый топливный бак, жёсткая подвеска и адаптированные тормоза. Ключевым элементом стали узкие раллийные шины с примерно 400 шипами из карбида вольфрама на каждое колесо, что обеспечило эффективную работу полного привода на льду. Об этом сообщает издание 32cars.ru.
Во время спуска автомобиль неоднократно касался стен трассы, но затем смог самостоятельно подняться обратно. Этот проект продемонстрировал возможности раллийной техники в нестандартных условиях, напоминая, что гоночные машины могут функционировать не только на асфальте или гравии, но и на ледяном олимпийском треке. Эксперимент подчеркнул адаптивность и прочность раллийных автомобилей, открывая новые горизонты для тестирования в экстремальных средах.
