Porsche представил Cayenne Electric с собственной системой производства аккумуляторов, мощностью до 1156 л.с. и запасом хода свыше 600 км. Узнайте детали новой модели и её цену.
Новый электрический Cayenne от Porsche получил собственную систему производства аккумуляторов, что стало ответом компании на проблемы с качеством, возникшие ранее при выпуске модели Taycan. Руководство немецкого бренда подчеркивает важность сохранения контроля над ключевыми технологиями, когда это возможно, поэтому сборка модулей теперь организована на предприятии Porsche Werkzeugbau в словацком Хорна Стеда. На площадке работают 150 сотрудников и 370 роботов в две смены, производя до 132 модулей в час, а каждый аккумуляторный блок для Cayenne состоит из шести таких модулей, что теоретически позволяет оснащать до 352 автомобилей ежедневно. Об этом сообщает издание 32cars.ru.
Финальная сборка батареи с силовой электроникой выполняется компанией Webasto рядом с Братиславой, а электронику поставляет немецкая фирма Marquardt. От начала строительства завода в 2023 году до выпуска первого модуля прошло 18 месяцев, что демонстрирует масштаб проекта. Батарея интегрирована в силовую структуру кузова, выполняя также функцию безопасности, что является частью стратегии Porsche по сочетанию электропривода и традиционных технологий.
Официально о Cayenne Electric заговорили в ноябре 2025 года, а версия Turbo развивает до 850 кВт (1156 л.с.), что делает модель самым мощным серийным Porsche. Батарея емкостью 113 кВт-ч обеспечивает запас хода свыше 600 км по стандарту WLTP и поддерживает 800-вольтовую быструю зарядку. Электрическая модификация в Германии стоит от 105 200 евро, дополняя линейку бренда, где сохраняются версии с двигателями внутреннего сгорания и плагин-гибриды.
