Китайский автопроизводитель Great Wall Motor адаптируется к европейским условиям, смещая фокус с электромобилей на гибридные и бензиновые модели. Узнайте о планах по выпуску Ora 5 и Haval, а также вызовах на конкурентном рынке.
Китайский автопроизводитель Great Wall Motor пересматривает свою стратегию на европейском рынке, смещая фокус с электромобилей на гибридные и бензиновые модели, чтобы адаптироваться к местным условиям. Компания планирует наладить производство до 300 тысяч автомобилей ежегодно к 2030 году, что потребует значительного увеличения продаж. Первым шагом станет выпуск модели Ora 5 в электрическом и гибридном исполнении, за которым последуют два бензиновых Haval, а также рассматриваются варианты седанов, универсалов и пикапов для регионов с ограниченной зарядной инфраструктурой. Об этом сообщает издание speedme.ru.
Однако возвращение GWM в Европу осложняется усилившейся конкуренцией, так как за время её отсутствия такие китайские бренды, как BYD, Chery и Leapmotor, успели занять рыночные ниши. Например, BYD утроил продажи в Европейском союзе в 2025 году, в то время как Great Wall Motor сократила поставки почти на 30%, закрыв офис в Мюнхене и перезапустив деятельность из Нидерландов. Несмотря на это, международные продажи компании достигли 506 тысяч автомобилей, и руководство считает, что без европейского рынка невозможно достичь цели в миллион экспортных машин. Тем не менее, рынок изменился: европейские производители активизировались, а китайские конкуренты укрепили свои позиции, что делает возвращение GWM более сложной задачей.
