Китайские автопроизводители могут напрямую обсуждать с Еврокомиссией снижение тарифов на электромобили, следуя прецеденту Volkswagen. Это изменение подхода Пекина может смягчить торговое напряжение.
Китайские автопроизводители получили возможность напрямую обсуждать с европейскими властями снижение тарифов на электромобили, что знаменует смену подхода Пекина, ранее настаивавшего на межгосударственных переговорах. Это изменение следует после того, как Volkswagen достиг соглашения по модели Cupra Tavascan, где Еврокомиссия отменила дополнительную пошлину 20,7% при условии соблюдения ценовых и квотных обязательств, создав первый прецедент с 2024 года. Об этом сообщает издание speedme.ru.
Министерство торговли КНР официально объявило, что теперь производители могут самостоятельно вести диалог с Еврокомиссией о снижении или отмене тарифов для конкретных моделей, призывая эффективно использовать механизм индивидуальных ценовых обязательств. Это открывает путь для других брендов, хотя аналитики предупреждают, что процесс будет долгим из-за поштучного рассмотрения заявок и требований к обоснованию ценовой политики. Тем не менее, успешные случаи могут смягчить рыночное напряжение, особенно на фоне активного экспорта китайских электромобилей в Европу.
Эксперты видят в этом начало более гибкой тарифной архитектуры, где отдельные модели и бренды смогут получать льготы при соблюдении прозрачных условий, что даёт Китаю шанс сохранить доступ к европейскому рынку, а ЕС — инструмент контроля без полного закрытия границ. Пекин подтверждает готовность поддерживать диалог с Европейским союзом, что может привести к постепенному снижению торговых барьеров в секторе электромобилей.
