С 1 декабря 2025 года порог для льготного утильсбора снижен до 160 л.с., что привело к резкому падению импорта подержанных авто из Южной Кореи. Узнайте, как изменились поставки и лидеры рынка.
Российский рынок подержанных автомобилей претерпел значительные изменения после корректировки правил утильсбора, что особенно заметно на примере импорта из Южной Кореи. В 2025 году эта страна занимала второе место по объёму ввоза машин с пробегом, уступая лишь Японии, с долей в 22,4% от общего импорта и более 100 тыс. единиц старше трёх лет. Однако с 1 декабря, когда порог для льготного сбора был снижен до 160 л.с., поставки резко сократились: в январе ввезено всего 1756 автомобилей, а доля Южной Кореи упала до 7,2%. Об этом сообщает издание 32cars.ru.
До изменений в топ-5 популярных моделей входили Hyundai Palisade (6,5%), KIA Carnival (5,4%), KIA Sorento (5,2%), BMW 5 серии (4,6%) и KIA K5 (4,4%). После корректировки лидером стала KIA K5 с долей 4,6%, за ней следуют Hyundai Palisade (4,3%), KIA K3 (4,1%), BMW 5 серии (3,9%) и KIA Sorento (3,7%). Это показывает, что список лидеров остался практически неизменным, в отличие от китайского направления, где реформа заметно переформатировала структуру спроса.
Основным последствием стало резкое сокращение объёмов: корейский секонд-хенд теперь уступает китайскому примерно в четыре раза. Данная ситуация подтверждает, что рынок подержанных автомобилей крайне чувствителен к регуляторным мерам, и даже точечные изменения в утильсборе способны серьёзно повлиять на поставки.
