Продажи китайского автопроизводителя Lixiang в России снизились на 45% в 2025 году, составив 13 105 машин. Узнайте, как рост цен и переход на официальные поставки повлияли на спрос.
Продажи китайского автопроизводителя Lixiang в России демонстрируют резкий спад после рекордного 2024 года, когда было реализовано 23 230 автомобилей. В 2025 году объёмы упали на 45%, составив лишь 13 105 машин, а в январе 2026 года ситуация ухудшилась до 643 проданных единиц, что на 33% меньше показателя годичной давности. Об этом сообщает издание speedme.ru.
Переход к официальной модели поставок через дистрибьютора Sinomash Auto, который консолидировал дилерскую сеть и получил ОТТС, привёл к существенным изменениям в структуре рынка. С декабря автомобили начали ввозиться официальным путём, и по сертификату уже завезено около 1,5 тыс. машин, что сопровождалось резким сокращением параллельного импорта.
Если осенью частные лица ввозили по 1,8–2 тыс. автомобилей ежемесячно, то в декабре этот показатель снизился до 1,1 тыс., а в январе упал до 172 единиц, указывая на сворачивание альтернативных каналов поставок. Ключевым фактором, негативно повлиявшим на спрос, стал значительный рост цен, вызванный увеличением утильсбора и переходом на официальные поставки.
Средневзвешенная стоимость популярной модели Lixiang L7 за год выросла примерно на 1,5 млн рублей, что составляет почти 20%, что в условиях высокой ценовой чувствительности российских покупателей привело к заметной коррекции спроса. Этот пример показывает, что даже сильный бренд с востребованной моделью может быстро потерять позиции на рынке, если стоимость растёт быстрее доходов потребителей.
