Продажи автомобилей Lixigan в России упали на 45% в 2025 году, достигнув 13 105 единиц. Узнайте, как рост цен и переход на официальные поставки повлияли на рынок.
Российский рынок демонстрирует значительное сокращение продаж автомобилей Lixiang после достижения пиковых показателей в 2024 году. В прошлом году было реализовано 23 230 машин, но к 2025-му объёмы упали на 45%, составив лишь 13 105 единиц. Негативная тенденция сохранилась и в январе 2026-го, когда продажи снизились на 33% по сравнению с аналогичным периодом годичной давности, достигнув отметки в 643 автомобиля. Об этом сообщает издание speedme.ru.
Переход к официальной модели поставок через дистрибьютора Sinomash Auto, который консолидировал дилерскую сеть и получил ОТТС, привёл к заметным изменениям. С декабря автомобили начали завозиться официальным путём, и по сертификату уже ввезено около 1,5 тыс. машин. Одновременно резко сократился объём параллельного импорта: если осенью физические лица ввозили по 1,8–2 тыс. автомобилей ежемесячно, то в декабре показатель упал до 1,1 тыс., а в январе — до 172 единиц, что свидетельствует о фактическом сворачивании альтернативных каналов.
Ключевым фактором давления на спрос стал рост цен, вызванный увеличением утильсбора и переходом на официальные поставки. Средневзвешенная стоимость популярной модели Lixiang L7 за год выросла примерно на 1,5 млн рублей, что составляет почти 20%. В условиях высокой ценовой чувствительности покупателей это привело к заметной коррекции спроса, подчёркивая, что для российского рынка решающим остаётся фактор цены.
История Lixiang наглядно показывает, как даже сильный бренд с востребованной моделью может быстро потерять позиции, если стоимость растёт быстрее доходов потребителей. Этот пример иллюстрирует общую динамику рынка, где ценовые изменения напрямую влияют на объёмы продаж и рыночную долю.
