С 2026 модельного года Porsche переведёт все свои электромобили в Южной Корее на аккумуляторные ячейки от Samsung SDI, включая Macan Electric, ранее использовавший батареи CATL.
Немецкий автопроизводитель Porsche намерен с 2026 модельного года перевести все свои электромобили, реализуемые в Южной Корее, на аккумуляторные ячейки от Samsung SDI. Это решение затронет электрический Macan, который ранее оснащался батареями китайской компании CATL, в то время как модели Taycan и будущий Cayenne Electric для этого рынка уже используют элементы LG Energy Solution. Таким образом, Macan Electric становится единственной моделью, где меняется поставщик, причём сам автомобиль производится на заводе в Лейпциге, а батареи CATL поставлялись с немецкого предприятия в Тюрингии. Об этом сообщает издание 32cars.ru.
Согласно данным, это изменение связано с особенностями корейского рынка, где покупатели уделяют повышенное внимание происхождению аккумуляторов. После пожара электромобиля Mercedes EQE в 2024 году власти потребовали от автопроизводителей раскрывать информацию о поставщиках батарей, что могло повлиять на стратегию Porsche. Официальных комментариев от компании пока не поступало, а технические характеристики версии Macan Electric с аккумуляторами Samsung SDI и детали цепочки поставок остаются нераскрытыми.
В настоящее время Macan Electric использует батарею ёмкостью 100 кВт·ч с полезной ёмкостью 95 кВт·ч, оснащённую ячейками NMC811 от CATL. Запас хода по циклу WLTP достигает 641 километра в версии с задним приводом и 591 километра у Macan Turbo. Быстрая зарядка мощностью до 270 кВт позволяет пополнить заряд с 10 до 80 процентов за 21 минуту, что подчёркивает технологическую продвинутость модели.
