Дизайнер Apple Джони Айв выступил против сенсорных экранов в авто из-за угрозы безопасности. Audi и Ferrari уже меняют подход, возвращая физические кнопки.
Ключевой фигурой в дизайне Apple Джони Айвом высказана резкая позиция против использования сенсорных экранов в автомобилях, поскольку они представляют угрозу безопасности во время движения. По мнению дизайнера, такие интерфейсы заставляют водителя отвлекаться от дороги, что неприемлемо для управления критическими функциями. Эта критика находит отклик у ряда премиальных автопроизводителей, которые уже начали корректировать подход к оформлению салонов. Об этом сообщает издание speedme.ru.
Айв указывает, что тачскрины, созданные как универсальные инструменты для различных устройств, в автомобильном контексте оказываются неуместными. Их применение требует визуального контакта, что приводит к потере концентрации на дорожной ситуации. Это особенно опасно на высоких скоростях, где даже кратковременное отвлечение может иметь серьёзные последствия.
В ответ на эти опасения некоторые ведущие бренды демонстрируют сдвиг в дизайнерских решениях. Например, Audi отмечает, что обилие дисплеев негативно сказывается на восприятии качества интерьера, а Ferrari в новой электрической модели Luce ограничивает роль экранов, выделяя физические кнопки для основных операций.
Практический опыт и исследования подтверждают, что традиционные органы управления позволяют действовать интуитивно, без необходимости смотреть на панель. В результате наблюдается тенденция к возвращению кнопок для регулировки климата, радио и других базовых функций, в то время как сенсорные панели остаются лишь вспомогательными элементами.
Таким образом, высказывания Айва отражают более широкий тренд в автомобильной индустрии, где безопасность и удобство начинают превалировать над стремлением к футуристичному дизайну. Производители постепенно осознают, что логика интерфейсов, заимствованная у смартфонов, не подходит для условий вождения, что ведёт к переосмыслению подходов к созданию салонов.
