Porsche разработала технологию, которая динамически регулирует развал колёс во время движения, повышая управляемость и безопасность. Система основана на патентах и адаптируется к дорожным условиям.
Автомобильная компания Porsche разработала инновационную систему, способную динамически регулировать развал колёс прямо во время движения, что может значительно повысить управляемость и безопасность. Эта технология, представленная в двух новых патентах, поданных в Немецкое патентное ведомство, основана на электромеханических актуаторах, наклоняющих колёса внутрь или наружу без необходимости остановки транспортного средства. Система интегрируется в различные типы подвесок: один патент описывает её применение в подвеске типа double wishbone, используемой на Porsche 911 GT3 и GT3 RS, где актуатор воздействует на верхнюю точку поворотного кулака, а второй вариант предназначен для многорычажной подвески моделей вроде Panamera и Taycan, потенциально позволяя управлять и схождением. Об этом сообщает издание speedme.ru.
Технология способна анализировать данные с датчиков ускорения, рулевого управления, дорожных условий, режима езды, типа шин и GPS, адаптируя развал под конкретные ситуации. Например, на мокрой поверхности система может уменьшать развал для увеличения пятна контакта, а в поворотах — увеличивать его для улучшения сцепления. Это решение ориентировано не только на автоспорт, но и на дорожные автомобили, предлагая гибкость в различных условиях эксплуатации.
Однако Porsche отмечает, что внедрение такой системы усложняет конструкцию подвески и требует обеспечения высокой надёжности. Если технология будет реализована в серийном производстве, она может стать ключевым элементом в развитии спортивных автомобилей к 2026 году, особенно тех, которые предназначены для трековой езды. Это продолжение работы над идеей, впервые зафиксированной ещё в 2023 году, демонстрируя стремление компании к инновациям в области динамики автомобиля.
