Узнайте о подключаемом гибриде Volkswagen Tiguan L ePRO: дебют в июне 2026, запас хода на электротяге 117 км, обновлённый дизайн и современная PHEV-силовая установка.
В июне 2026 года состоится официальный дебют подключаемой гибридной версии популярного среднеразмерного кроссовера от SAIC Volkswagen. Модель Tiguan L ePRO получила обновлённый дизайн в «энергетическом» стиле и современную PHEV-силовую установку. Об этом сообщает издание speedme.ru.
Внешне автомобиль сохраняет узнаваемые пропорции Tiguan L Pro, но отличается рядом стилистических изменений, подчёркивающих гибридный статус. Передняя часть получила уменьшенную решётку радиатора, большую площадь окрашенных в цвет кузова элементов и выразительные боковые воздуховоды. Светодиодная оптика объединена светящейся полосой, а логотип Volkswagen теперь подсвечивается, формируя яркий визуальный акцент.
Силуэт кроссовера практически не изменился: сохранены двухуровневая линия остекления, традиционные дверные ручки и чёрные накладки на колёсных арках. В зависимости от комплектации предлагаются 17- или 19-дюймовые колёсные диски. Габариты составляют 4744 мм в длину, 1842 мм в ширину и 1684 мм в высоту при колёсной базе 2791 мм.
Задняя часть выполнена в более сдержанном стиле. Светодиодная полоса фонарей получила упрощённую графику, логотип Volkswagen также подсвечивается, а выхлопная система полностью скрыта. Обозначение ePRO на двери багажника подчёркивает принадлежность модели к линейке подключаемых гибридов.
Интерьер во многом повторяет оформление Tiguan L Pro, но получил ряд доработок. В салоне установлен новый центральный дисплей, обновлённое двухспицевое рулевое колесо и возвращены физические кнопки управления, упрощающие взаимодействие с автомобилем во время движения. Переработана и логика управления трансмиссией, что позволило сделать компоновку салона более удобной.
Технически Tiguan L ePRO построен на новой гибридной архитектуре SAIC Volkswagen. В составе силовой установки — бензиновый двигатель EA211 1.5T EVO II мощностью 95 кВт и электромотор на 145 кВт. Питание обеспечивает тройная литиевая батарея ёмкостью 22 кВт·ч, разработанная компанией Sunwoda. По данным Министерства промышленности и информатизации КНР, запас хода на чистой электротяге достигает 117 километров.
