Узнайте, какие модели Honda, Ford, BMW и Toyota получили высшую оценку безопасности от Consumer Reports, и почему Volvo не попала в список. Подробности рейтинга и анализ надёжности брендов.
В автомобильной индустрии появилась новая система оценки безопасности, которая комплексно анализирует поведение машины на дороге, результаты краш-тестов и обязательное оснащение ключевыми ассистентами. Разработанная Consumer Reports система Safety Verdict делит модели на три категории — Basic, Better и Best, причём высшую оценку получают только те автомобили, где безопасность обеспечивается по всем направлениям, а не за счёт одного параметра. Об этом сообщает издание speedme.ru.
Для попадания в категорию Best модели должны иметь стандартные системы автоматического экстренного торможения на высоких скоростях, контроль слепых зон и предупреждение о поперечном движении сзади. Также важна удобная эргономика — если водитель вынужден отвлекаться на запутанное меню, автомобиль автоматически лишается шансов на высшую оценку. В список самых безопасных моделей 2026 года вошли машины Honda, Ford, BMW, Toyota и другие бренды, которые уже внедрили полный набор ассистентов и получили высокие оценки за управляемость. Лидером стал Subaru Forester.
Крупные SUV и пикапы отсутствуют в рейтинге, поскольку более тяжёлые автомобили хуже тормозят и менее эффективно уходят от препятствий. Не прошли в верхнюю категорию и большинство современных Volvo — причина в переусложнённом управлении через сенсорные экраны. Consumer Reports дополнил публикацию об оценках безопасности свежей аналитикой по надёжности брендов, где лидерами стали Mazda, Genesis и Acura с высокой предсказуемой надёжностью.
Чуть ниже расположились Lincoln, Hyundai и Honda, где уже заметно присутствие моделей со средним и частично сниженным прогнозом, но общий баланс остаётся уверенно положительным. В сегменте массовых европейских брендов Audi, Volkswagen и Volvo демонстрируют равномерное распределение между высокими и средними значениями, что характерно для марок, активно переходящих на электрические и гибридные платформы.
Ближе к середине списка находятся Toyota и Lexus, где выросла доля машин со средним прогнозом из-за расширения линейки гибридов и более строгого подхода CR к электронным ассистентам и мультимедийным системам. Mercedes-Benz, BMW и Cadillac формируют широкую полосу среднего уровня, где доля высоконадежных авто сокращается на фоне усложнения инженерных решений.
Для Chevrolet, Ford и GMC отчёт фиксирует уже значимые жёлтые сектора, что показывает привычную для американских моделей картину: сильная механика сочетается с переменной долговечностью электроники и вспомогательных узлов. С конца рейтинга CR практически не сдвинулись Mitsubishi, Jeep и Land Rover — бренды, у которых сохраняется наиболее крупная доля автомобилей с низкой прогнозируемой надёжностью.
Новая система Safety Verdict стала итогом 90-летней работы CR в области безопасности, когда организация неоднократно добивалась обязательного внедрения ремней, детских стандартов, электронных систем стабилизации и экстренного торможения. Теперь оценка расширяется до полноценного анализа поведения автомобиля в реальных условиях, что делает рейтинг одним из самых строгих и авторитетных в отрасли.
