В 2026 году российский рынок новых автомобилей изменился: доступные модели до 1,5 млн рублей почти исчезли, остались только LADA. Основной выбор — от 1,5 до 3 млн рублей, включая китайские бренды и электромобили.
В 2026 году российский рынок новых автомобилей претерпевает кардинальные изменения, где доступные по цене модели практически исчезли, а минимальный бюджет покупки значительно увеличился. Основной выбор теперь сосредоточен в диапазоне от 1,5 до 3 миллионов рублей, что стало новой нормой для массового покупателя, включая российские, китайские бренды и некоторые электромобили. Об этом сообщает издание speedme.ru.
Сегмент до 1,5 миллионов рублей почти полностью исчез, за исключением нескольких моделей LADA, таких как Granta, которая стоит от 770 до 850 тысяч рублей, а также Niva Legend и Niva Travel, приближающихся к верхней границе этого диапазона. Это означает, что выбор дешёвых новых автомобилей теперь ограничен одним брендом, что отражает структурный сдвиг рынка.
Диапазон от 3 до 7 миллионов рублей стал насыщенным, включая крупные кроссоверы, бизнес-модели и премиальные предложения от брендов вроде «Москвич», Chery, EXEED, Haval, TANK, Geely и Changan. Этот сегмент растёт как количественно, так и концептуально, переставая быть нишевым и становясь логичным продолжением массового рынка.
Премиальный сегмент выше 7 миллионов рублей представлен ограниченно, с российским Aurus и китайскими моделями Hongqi, в то время как европейские флагманы вроде Mercedes-Benz GLS и BMW X7 остаются доступными лишь узкому кругу покупателей. Бюджетные автомобили превратились в редкое исключение, что влияет на поведение потребителей, подталкивая их к вторичному рынку или пересмотру ожиданий по цене.
