Volvo представила EX60 с системой адаптивного управления температурой аккумулятора, которая ускоряет зарядку в мороз до 48%. Узнайте, как это повышает практичность электромобилей в холодном климате.
Шведский автопроизводитель Volvo представил инновационный подход к зимней эксплуатации электромобилей, представив модель EX60 с системой адаптивного управления температурой аккумулятора. Эта технология устраняет одну из ключевых проблем — значительное замедление быстрой зарядки при низких температурах, поскольку отказывается от обязательного предварительного прогрева батареи до 25 градусов по Цельсию. Вместо этого система анализирует состояние аккумулятора и параметры движения в реальном времени, позволяя сразу принимать более высокую мощность зарядки даже в морозную погоду. Об этом сообщает издание 32cars.ru.
Традиционные электромобили часто требуют заблаговременного планирования зарядки через навигацию, чтобы прогреть батарею, но на практике это редко работает корректно из-за внезапных изменений маршрута. Volvo признаёт, что такая зависимость от заранее выбранного сценария приводит к тому, что аккумулятор остаётся холодным, и автомобиль вынужден ограничивать мощность зарядки в целях защиты. Новая стратегия EX60 устраняет эту проблему, динамически подстраивая тепловой режим, что делает процесс более гибким и эффективным.
Испытания показали, что при температуре 0 градусов зарядка может быть до 48% быстрее по сравнению с традиционным прогревом, что не только сокращает время на станции, но и снижает энергопотери. Аккумулятор больше не тратит значительную часть энергии на нагрев перед зарядкой, что позволяет оптимизировать температуру в диапазоне 10–15 градусов. Это помогает уменьшить расход энергии на прогрев, сохраняя больше заряда для движения и нивелируя другой зимний недостаток — заметное сокращение запаса хода в холодную погоду.
Volvo планирует внедрять эту технологию во все будущие электромобили, что может изменить подход всей индустрии к работе батарей зимой. EX60 демонстрирует, что быстрая зарядка в мороз становится достижимой задачей благодаря отказу от жёстких температурных сценариев в пользу адаптивного управления. Такой шаг делает электромобили более практичными для регионов с холодным климатом и повышает реальную эффективность использования аккумулятора, открывая новые возможности для владельцев.
