Китайский автопроизводитель Great Wall Motor вернул бренд Wey под свой контроль после периода самостоятельного развития. Узнайте о новой агентской модели продаж, изменениях в руководстве и вызовах на рынке NEV.
Китайский автопроизводитель Great Wall Motor вернул бренд Wey под свой непосредственный контроль после периода самостоятельного развития. В декабре 2025 года Wey был преобразован в отдельную брендовую компанию с новым организационным устройством, включающим четыре продуктово-ориентированных подразделения — Гаошань, Ланьшань, Мока и DE, а также структуры управления продажами, брендом и операциями. Об этом сообщает издание speedme.ru.
С февраля 2026 года модель Lanshan будет продаваться по смешанной схеме — через фирменные салоны и агентскую дилерскую сеть, где заказы оформляются через единое приложение, а цена контролируется производителем. Этот подход уже показал эффективность у брендов Xiaomi и Zeekr. Ранее, в 2024 году, Wey был выведен из состава брендов Great Wall и объединён с платформой GWM Smart Selection под именем Wey New Energy, но продажи оказались нестабильными, что привело к возвращению под управление корпорации в 2025 году.
Глава Great Wall Motor Вэй Цзяньцзюнь отметил, что Wey пережил сложный путь: после успешного старта в 2017 году с продажами в 100 тысяч автомобилей за 9 месяцев бренд столкнулся с падением интереса и не успел адаптироваться к ускоренному переходу на «умные» и электрические платформы. Он подчеркнул, что автомобилестроение — это марафон, а не спринт. С декабря 2025 года новым CEO Wey назначен Чжао Юнпо, ранее руководивший брендом Haval, при этом с 2016 года бренд сменил уже восемь генеральных директоров.
Возвращение Wey под крыло Great Wall рассматривается как попытка стабилизировать бренд и вернуть доверие. Переход на агентскую модель продаж может помочь сохранить ценовую дисциплину и упростить клиентский опыт, однако Wey всё ещё предстоит доказать свою конкурентоспособность в насыщенном китайском сегменте NEV.
