В 2025 году продажи новых автомобилей достигли 90,5 млн, рост на 4,1%. Индия впервые обогнала Японию, заняв третье место, а Россия выпала из топ-10 из-за спада на 15,6%.
Мировой автомобильный рынок показал уверенный рост по итогам 2025 года, когда в 92 государствах было реализовано 90,5 миллионов новых легковых и лёгких коммерческих автомобилей, что на 4,1% превышает результат предыдущего периода. Этот подъём произошёл вопреки ряду вызовов, включая ценовую конкуренцию в КНР, торговые разногласия между США и Европой, а также замедлившееся восстановление спроса в странах ЕС. Об этом сообщает издание speedme.ru.
Анализ данных по отдельным странам выявил заметные изменения в рейтинге крупнейших национальных рынков. Индия, где продажи достигли 5,54 миллиона единиц, впервые поднялась на третье место, обогнав Японию благодаря расширению среднего класса и развитию местного производства. Японский рынок, занявший четвёртую позицию с результатом 4,566 миллиона автомобилей, отчасти поддерживался восстановлением Daihatsu, при этом почти 37% продаж пришлось на компактные kei-cars.
США удержали второе место с показателем 16,28 миллиона проданных машин, несмотря на тарифную неопределённость. Абсолютным лидером остался Китай, где было реализовано 27,3 миллиона автомобилей, чему способствовала агрессивная ценовая политика и меры поддержки сегмента новых энергоэффективных транспортных средств (NEV).
В Европе ситуация оказалась неоднородной: Германия, занявшая пятую строчку, продемонстрировала незначительный рост до 3,153 миллиона единиц, что указывает на стагнацию спроса в регионе. Британский рынок улучшился до 2,336 миллионов автомобилей во многом благодаря электрическим моделям, тогда как во Франции зафиксировано падение до 1,993 миллиона — худший результат за полвека.
Бразилия, где продажи выросли до 2,551 миллиона автомобилей, воспользовалась улучшением макроэкономической ситуации и приходом китайских брендов. Канада с результатом 1,897 миллиона заняла девятое место, а Италия, сохранившая десятую позицию, столкнулась со снижением объёмов до 1,714 миллиона из-за низкой доли электрокаров и ослабления позиций Stellantis.
Российский авторынок, напротив, пережил спад: за 2025 год было продано 1 326 016 новых легковых автомобилей, что на 15,6% меньше, чем в 2024 году. Этот итог примерно вдвое ниже показателей стран, входящих в первую десятку, что привело к полному исключению России из глобального рейтинга крупнейших рынков.
