Узнайте об уникальном санитарном автомобиле УАЗ-452ГП 1963 года с гидропневматической подвеской, который прошёл испытания в 19 тысяч км, но не пошёл в серию из-за сложности производства.
В начале 1960-х годов на Ульяновском автозаводе создали уникальный санитарный автомобиль УАЗ-452ГП, оснащённый передовой гидропневматической подвеской для обеспечения исключительного комфорта. Этот единственный экземпляр, собранный в январе 1963 года на базе стандартной «Буханки», прошёл масштабные испытания, преодолев 19 тысяч километров, из которых 15 тысяч — с полной загрузкой. Испытатели фиксировали, что машина могла быстро ехать по плохим дорогам, а пассажиры в салоне не нуждались в дополнительной опоре. Об этом сообщает издание tarantas.news.
Разработка основывалась на зарубежном прототипе и рассматривалась как попытка решить проблему тряски, характерную для рессорных версий автомобиля. По меркам советского автопрома тех лет достигнутые результаты выглядели впечатляющими, демонстрируя потенциал для создания медицинского транспорта с улучшенными условиями для пациентов и персонала.
Несмотря на успешные тесты, проект не пошёл в серийное производство. Решение принял заказчик, который счёл подвеску слишком сложной в изготовлении, предпочтя традиционные и более дешёвые рессоры. Этот случай иллюстрирует, как технические инновации в СССР часто сталкивались с производственными и управленческими ограничениями, где приоритет отдавался простоте и низкой себестоимости.
Сегодня УАЗ-452ГП остаётся любопытным артефактом, символизирующим упущенные возможности. Он показал, что уже тогда на заводе понимали ценность комфорта и могли предложить решения, опережавшие своё время, но в итоге автомобиль так и остался экспериментальным образцом, известным лишь по архивным материалам.
