Mazda переносит производство электрифицированных моделей, включая CX-6e и гибридный CX-30, в Таиланд с инвестицией $150 млн. Узнайте о планах по выпуску 100 тысяч авто в год и экспорту в Японию и другие регионы.
Японский автопроизводитель Mazda решительно меняет географию производства своих электрифицированных автомобилей, выбрав Таиланд в качестве второго мирового центра. Этот стратегический шаг стоимостью 150 миллионов долларов свидетельствует о серьёзном пересмотре корпоративной логистики, поскольку страна станет ключевой площадкой для сборки гибридов и электромобилей, включая будущие модели CX-6e, гибридный CX-30 и преемника Mazda 2. Об этом сообщает издание 32cars.ru.
Производственные мощности завода Mazda Rayong в Таиланде, где уже выпускаются некоторые модели, будут переориентированы. Устаревающие CX-3 и Mazda 2 постепенно уступят место новому поколению компактных кроссоверов, что станет возможным благодаря партнёрству Changan-Mazda. Это сотрудничество позволит организовать локальную сборку электромобилей, подключаемых гибридов и гибридных версий, которые составят основу международного модельного ряда компании.
Планируемый объём производства достигает 100 тысяч автомобилей в год, причём значительная часть продукции будет экспортироваться в Японию, страны АСЕАН и другие регионы. Такой подход, когда японский рынок начнёт получать машины, произведённые за пределами страны, является для Mazda беспрецедентным и подчёркивает стремление к оптимизации издержек.
Среди основных кандидатов для таиландского производства выделяются CX-6e и гибридный CX-30 нового поколения. Последний, как ожидается, впервые получит полноценную гибридную трансмиссию, а не ограничится умеренной наддувной системой. Техническая база может быть частично заимствована у Toyota, как это уже реализовано в модели CX-50 Hybrid, либо будет связана с гибридной платформой нового CX-5.
Кроме того, источники указывают на возможное появление компактного кроссовера CX-20, созданного на базе концепта Vision X-Compact, представленного в 2026 году. Компоновка и визуальные элементы концепта, заметные даже в материалах по подписанию соглашения, намекают на высокую степень готовности данного проекта.
Смещение акцента Mazda в сторону электрифицированных компактов обусловлено не только давлением мировых экологических норм, но и интересом к динамично растущим азиатским рынкам. Выбор Таиланда демонстрирует ориентацию на многоуровневую структуру поставок: производство в регионе позволит ускорить локализацию, снизить стоимость комплектующих и расширить географию экспорта.
