Внедорожник Ineos Grenadier получил обновлённую рулевую систему, улучшенную климатическую установку и ассистенты водителя, сохранив брутальную сущность и внедорожные возможности. Узнайте, как изменения повлияли на комфорт и управление.
Внедорожник Ineos Grenadier пережил значительные изменения, направленные на улучшение повседневной эксплуатации, сохранив при этом свою культовую брутальную сущность. Производитель сосредоточился на ключевых аспектах, которые владельцы ощущают ежедневно: точности управления, поведении на дороге и работе климатических и цифровых систем, избегая поверхностных косметических доработок. Об этом сообщает издание 32cars.ru.
Основным новшеством стала полностью обновлённая рулевая система, разработанная совместно с Magna, которая получила переменное передаточное отношение для повышения стабильности на малых углах и лёгкости на больших. Это делает движение по трассе менее напряжённым, упрощает парковку и улучшает контроль в городских условиях, а поворотный радиус уменьшился на 5%, что является ощутимым шагом вперёдом для рамного внедорожника. При этом внедорожные возможности остались нетронутыми: раздаточная коробка, блокировки и дизельный двигатель BMW с 550 Нм крутящего момента позволяют Grenadier преодолевать любое покрытие, сохраняя динамику в 9,6 секунды до 100 км/ч и максимальную скорость 160 км/ч.
Внутреннее пространство Grenadier остаётся демонстративно утилитарным, с крупными тумблерами и простым экраном, что противопоставляет его цифровым интерфейсам конкурентов вроде Defender и G-Class. Посадка плотная, сиденья оснащены подогревом, а шум мотора сохраняет грубый и честный характер, отличаясь от более сглаженных звуков в автомобилях BMW. Комфорт был улучшен за счёт новой, более тихой климатической системы, цифрового зеркального дисплея и обновлённого пакета ассистентов водителя.
Система помощи водителю теперь включает обязательные для ЕС элементы, такие как автоматическое торможение, контроль внимания и улучшенное удержание полосы, но при этом Ineos сохранила фирменную иронию, сделав отключение навязчивого ограничителя скорости максимально простым среди современных автомобилей. Grenadier остаётся автомобилем, где функциональность превалирует над излишествами: задний ряд по-прежнему теснее, чем у Defender, но добавлены новые карманы и улучшена организация салона, а внешний багажный функционал, включая лестницу и крепления, остаётся ключевой частью образа.
