Узнайте о характерных недостатках Lada Vesta: тонкое лакокрасочное покрытие, скрипы в салоне, сбои в электрике и повышенный расход масла. Советы по эксплуатации.
Автомобиль Lada Vesta, представленный в 2015 году, продолжает занимать значительную долю на российском рынке благодаря доступной цене, приемлемой технологичности и общей надёжности, однако у него выявлен ряд характерных недостатков. Проблемы включают тонкое лакокрасочное покрытие, склонное к сколам после 20–40 тысяч километров, и скрипы в салоне, усиливающиеся в холодную погоду, особенно в обновлённой версии Vesta NG из-за увеличения доли жёсткого пластика. Об этом сообщает издание 32cars.ru.
В технической части отмечаются сбои в электрике, такие как зависания экранов и отказы обогрева, на моделях 2023–2024 годов. Двигатели, включая ВАЗовские 11182, 21129 и 21179, а также Renault H4M, могут демонстрировать повышенный расход масла до литра на тысячу километров и подтёки. Шумы и вибрации в приводе ГРМ, включая дребезг на цепном моторе после 100–120 тысяч километров, также являются распространёнными проблемами.
Трансмиссия с автоматизированной механической коробкой передач (АМТ) вызывает нарекания из-за рывков, задержек при переключениях и нестабильной работы сцепления, что наблюдается даже на относительно новых автомобилях. Эти особенности подчёркивают, что, несмотря на свою популярность, Vesta требует внимания к определённым узлам для поддержания долговечности и комфорта в эксплуатации.
