В декабре 2025 года полностью электрические автомобили впервые обошли бензиновые модели по продажам в Европе, достигнув 67% доли рынка. Рост спроса на электромобили продолжается, несмотря на планы ЕС смягчить запрет ДВС к 2035 году.
Европейский авторынок завершил 2025 год знаковым сдвигом: в декабре полностью электрические автомобили впервые обошли по продажам бензиновые модели, несмотря на планы ЕС смягчить запрет двигателей внутреннего сгорания к 2035 году. Об этом сообщает издание 32cars.ru.
По данным ACEA, в декабре 2025 года в ЕС, Великобритании и странах ЕАСТ было продано 1,2 миллиона автомобилей, что на 7,6% больше, чем годом ранее. За весь 2025 год общий объём продаж составил 13,3 миллиона единиц, при этом в самом Европейском союзе зарегистрировано почти 1 миллион машин, что на 5,8% выше показателей 2024 года. Электрифицированные модели, включая полностью электрические, подключаемые гибриды и обычные гибриды, заняли 67% декабрьского рынка, тогда как годом ранее их доля была 57,8%.
Продажи полностью электрических автомобилей выросли на 51%, подключаемых гибридов — на 36,7%, а гибридов — на 5,8%. Аналитики отмечают, что снижение экологических требований не охладило интерес покупателей, и ожидают дальнейший рост популярности электромобилей, так как рынок адаптируется к новым экономическим и технологическим реалиям быстрее, чем регуляторные нормы.
Производители в Европе сталкиваются с давлением из-за отложенных тарифов США, конкуренции китайских брендов и сложности выполнения экологических требований. В декабре Volkswagen увеличил регистрации на 10,2%, Stellantis — на 4,5%, тогда как Renault показал снижение на 2,2%. Tesla стала главным аутсайдером месяца с падением продаж на 20,2%, в то время как BYD продемонстрировал взрывной рост на 229,7% в Европе, активно наращивая присутствие на ключевых рынках благодаря более низким пошлинам, чем в США и Канаде.
Volkswagen, крупнейший продавец электромобилей в регионе, укрепляет позиции благодаря широкой линейке ID, включая доступные модели. Несмотря на общее восстановление, рынок остаётся ниже доковидных объёмов, сталкиваясь с ростом конкуренции и неопределённостью регуляторной политики. В декабре ЕС предложил смягчённую норму вместо жёсткого запрета на двигатели внутреннего сгорания с 2035 года, но покупатели уже сделали свой выбор, увеличивая спрос на электромобили быстрее, чем автоконцерны успевают перестраивать производство.
