Анализ рынка подержанных авто в России: противоречивые данные о ценах, рост среднего возраста машин до 17 лет и влияние китайских брендов. Узнайте ключевые факты и прогнозы экспертов.
Российский рынок подержанных автомобилей демонстрирует противоречивые тенденции, которые ставят под сомнение распространённое мнение о снижении цен. По данным различных аналитиков, стоимость машин с пробегом в 2025 году колебалась: «Автостат» фиксировал снижение средней цены до 1,13 млн рублей, тогда как Frank RG указывал на рост до 1,31 млн рублей. Дилерские предложения оказались ещё выше, достигая в среднем 2,1 млн рублей, что эксперты связывают с отсутствием предпосылок для удешевления. Об этом сообщает издание 32cars.ru.
Эксперты отмечают взаимосвязь рынков новых и подержанных транспортных средств, сравнивая их с сообщающимися сосудами. Объём рынка автомобилей с пробегом в 2025 году составил 9,18 трлн рублей, что почти вдвое превышает показатель для новых машин. Кредитная активность также различалась: на подержанные авто оформили 475 тыс. займов, что на 46% меньше, чем годом ранее, тогда как по новым ТС наблюдался небольшой рост.
Президент РОАД Алексей Подщеколдин подчеркнул, что вторичный рынок остаётся стабильным уже три года, поскольку многие покупатели не могут позволить себе новые автомобили. Средняя цена нового транспортного средства сейчас составляет 3,54 млн рублей и может увеличиться до 3,8 млн к концу 2026 года. Это вынуждает потребителей обращаться к предложениям с пробегом, несмотря на растущие затраты.
Средний возраст автомобилей в России приближается к 17 годам, что вызывает опасения у специалистов. Если тенденция сохранится, через пять лет этот показатель может достичь 20 лет, создавая проблемы с доступностью оригинальных запчастей. В Европе производители обычно гарантируют выпуск деталей в течение десяти лет, но в российских условиях качество и происхождение компонентов остаются неопределёнными.
Китайские марки пока занимают скромную долю на рынке подержанных машин — около 4%, хотя их присутствие постепенно растёт. Chery, например, поднялся с 32-го на 23-е место за последние годы. Однако эксперты указывают на частые жалобы владельцев, особенно на модели 2019-2020 годов, чьё качество оставляет желать лучшего. В результате салоны предпочитают работать с российскими и глобальными брендами, которые доминируют на вторичном рынке.
