Концепт Runabout 1969 года от Марчелло Гандини обрёл серийное воплощение. Новая модель сохраняет дух оригинала с современными технологиями: 469 л.с., облегчённое шасси и всего 25 экземпляров. Узнайте технические детали и историю проекта.
Спустя полвека после появления радикального концепта Runabout от Марчелло Гандини, созданного в 1969 году, эта модель наконец обрела серийное воплощение. Новая версия сохраняет дух оригинала, но оснащена современными технологиями: двигатель мощностью 469 лошадиных сил, облегчённое шасси, карбоновые панели кузова и ограниченный выпуск всего в 25 экземпляров. Об этом сообщает издание speedme.ru.
Идеология оригинального Runabout, прославившегося клиновидным кузовом без крыши и дверей, а также 1,1-литровым мотором Autobianchi, стала основой для современной модели. Хотя тот концепт повлиял на создание Fiat X1/9, новая версия переносит экспериментальность и простоту форм в иную техническую реальность. За основу взято усиленное и облегчённое шасси Exige с полностью новым VIN, специально разработанное для этого проекта.
Технические характеристики включают доработанный компрессорный V6 объёмом 3,5 литра от Toyota/Lotus, мощность которого увеличена с 430 до 469 л.с., а крутящий момент достигает 490 Нм. Благодаря карбоновому кузову и облегчённому шасси масса автомобиля составляет всего 1180 кг, что даёт удельную мощность 397 л.с. на тонну. Привод задний, коробка передач — механическая шестиступенчатая.
Динамика позволяет разогнаться от 0 до 100 км/ч за 4,1 секунды, максимальная скорость достигает 270 км/ч. Аэродинамический комплект включает S-duct, «карандашные» дневные ходовые огни, всплывающие фары и короткий обрубленный зад. Малый тираж освобождает модель от необходимости проходить омологацию, что объясняет экстремально низкий нос и нестандартную оптику.
Производство ограничено 25 экземплярами, и, по словам компании, двух одинаковых машин не будет — каждый клиент проходит персональный конфигурационный путь через диалог с centro stile. Среди опций доступны фирменные шлемы Bertone и набор багажных аксессуаров, специально подогнанных под крошечный багажник и перчаточный ящик. Главный дизайнер Андреа Мочеллин, ранее работавший в Ferrari, Maserati и Alfa Romeo, назвал проект Runabout вершиной мечты, подчеркнув, что оригинальная модель была смелой, экспериментальной и простой — качества, ставшие ориентиром при создании нового образа.
