Volvo представила EX60 с передовой безопасностью, но спорными электронными ручками. Узнайте о краш-тестах, рисках блокировки и реакции регуляторов в мире.
Шведский автопроизводитель Volvo представил новую модель EX60, которая продолжает традиции бренда в области безопасности, но при этом включает спорное техническое решение. Автомобиль оснащён прогрессивной структурой кузова, эффективно поглощающей энергию при столкновениях, и адаптивными ремнями, автоматически настраивающимися под параметры пассажира. В краш-тестах EX60 демонстрирует сохранение геометрии салона даже при ударе о столб на скорости 50 км/ч, что подтверждает десятилетиями накопленный инженерный опыт. Об этом сообщает издание 32cars.ru.
Однако на фоне этих достижений вызывает дискуссии переход на полностью электронные дверные ручки, встроенные в полотно. Они улучшают аэродинамику и придают современный вид, но создают риск блокировки пассажиров при отказе питания или повреждении проводки, что уже приводило к инцидентам в мире. Регуляторы в разных странах начали реагировать на эту тенденцию: в США рассматривают требования для обязательного механического дублирования, а в Китае с 2027 года такие решения фактически запрещены, причём Европа также изучает аналогичные меры.
Причины выбора Volvo этого спорного пути могут быть связаны с геометрией платформы и влиянием группы Geely, а также стремлением соответствовать эстетике Tesla, задавшей моду на скрытые элементы кузова. Для бренда, исторически ставившего механическую надёжность выше модных решений, такой компромисс выглядит необычно, и пока неясно, предусмотрен ли аварийный способ открытия дверей в EX60.
