Автосалон в Детройте в 2026 году прошёл без новинок, с участием 12 брендов и одним павильоном, что отражает проблемы американского автопрома и падение доли рынка.
Автомобильная выставка в Детройте в 2026 году прошла в значительно урезанном формате, не представив публике ни одной новинки. Мероприятие, некогда считавшееся ключевым мировым автосалоном, свелось к локальной ярмарке с единственным работающим павильоном и отсутствием пресс-конференций. Участвовали 12 брендов от шести автоконцернов, причём такие марки, как Audi, Honda, Hyundai, Mercedes и Volkswagen, были представлены лишь через дилерские сети. Об этом сообщает издание 32cars.ru.
Ситуация на выставке отражает общие проблемы американского автопрома. Если в конце 1990-х годов доля детройтской «большой тройки» — General Motors, Ford и Chrysler (ныне Stellantis) — достигала 64–67%, то к 2007 году она сократилась до 51%, а за первые девять месяцев 2025 года упала до 38%. При этом Toyota обошла Ford по продажам, а Hyundai-Kia и Honda продали больше машин, чем Chrysler.
Долгое время детройтские автопроизводители фокусировались преимущественно на внутреннем рынке. GM покинула Европу и Индию, Ford ушла из Индии и Бразилии и сталкивается с трудностями в Европе, а Chrysler не смогла закрепиться в Китае и Индии. В то же время Tesla быстро расширила своё присутствие на зарубежных рынках, предлагая модели, ориентированные на глобальный спрос.
Дополнительным фактором стала сильная зависимость от сегмента пикапов и SUV. В 2024 году эти модели обеспечили 58% мировых продаж GM и 50% продаж Ford, хотя за пределами США и Канады спрос на них значительно ниже. Это ограничивает возможности американских компаний в международной конкуренции.
