Toyota адаптирует глобальную стратегию: электромобили для Китая, включая bZ3X и bZ7, и гибриды для США с инвестициями до 10 млрд долларов. Узнайте детали.
Японский автомобильный гигант Toyota демонстрирует уникальный подход к глобальной стратегии развития, отказываясь от единого пути электрификации в пользу адаптации к региональным особенностям. В то время как многие конкуренты сосредоточены на повсеместном внедрении электромобилей, компания решила разделить свои усилия: для Китая она разрабатывает полностью электрические модели, такие как кроссовер bZ3X и предстоящий седан bZ7, созданные совместно с местными партнерами и ориентированные на доступность и цифровые инновации. Для США же Toyota делает ставку на гибриды и сохранение двигателей внутреннего сгорания, инвестируя до 10 миллиардов долларов в локальное производство, включая открытие аккумуляторного завода в Северной Каролине, чтобы укрепить позиции на рынке, где гибриды заняли около 13% в 2025 году. Об этом сообщает издание speedme.ru.
Этот прагматичный подход подчеркивает философию бренда, которая находит отражение в проектах вроде GR GT — серийного суперкара с гибридной системой и 4,0-литровым битурбо V8, что, по мнению Акио Тойоды, сохраняет ключевую роль двигателя как элемента идентичности. Несмотря на высокие затраты, включая 1,3 триллиона иен на исследования и разработки в 2025 году, а также инвестиции в ИИ и автономное вождение, Toyota рискует, но рассчитывает на преимущество в фрагментированном мировом рынке, где единый сценарий может не сложиться. Такой многосторонний план позволяет компании готовиться к различным вариантам развития, избегая клише и слепого следования трендам.
