Xiaomi анонсировала гибридный внедорожник Kunlun (YU9) с системой EREV, запасом хода 1500 км и цифровой интеграцией HyperOS 3.0. Узнайте детали о семиместном SUV для семейных поездок.
Китайская компания Xiaomi расширяет своё присутствие в автомобильной индустрии, представив гибридный внедорожник с увеличенным запасом хода. Этот шаг знаменует отход от чисто электрических моделей, таких как SU7 и YU7, и направлен на решение проблемы тревоги из-за ограниченного пробега, которую не полностью устраняет даже быстрая зарядка. Об этом сообщает издание pepelac.news.
Новый проект, известный под кодовым названием Kunlun и ожидаемый как YU9, представляет собой крупный семиместный SUV, ориентированный на семейные поездки и дальние маршруты. В отличие от спортивного стиля SU7, этот автомобиль ближе по форм-фактору к премиальным внедорожникам, таким как Range Rover, что подчёркивает его практическую направленность.
Ключевой особенностью модели является силовая установка EREV, где электромоторы приводят колёса в движение, а бензиновый двигатель служит исключительно генератором. Ожидается, что Kunlun оснастят 1,5-литровым турбомотором и батареей ёмкостью от 70 до 80 кВт/ч, что позволит проезжать до 500 километров на электротяге и достигать суммарного запаса хода в 1 500 километров.
Xiaomi явно ориентируется на лидера сегмента EREV, Li Auto L9, стремясь предложить автомобиль, который в городских условиях ощущается как электромобиль, а на трассе не требует частых остановок для зарядки. Это стратегический ход, направленный на захват доли в одном из самых прибыльных сегментов рынка.
Глубокая цифровая интеграция станет отличительной чертой нового внедорожника, который задуман как «смартфон на колёсах». Мультимедийная система будет работать на автомобильной версии Snapdragon 8 Elite и интегрирована с HyperOS 3.0, предлагая умные функции, такие как синхронизация с носимыми устройствами Xiaomi для адаптации освещения и климата в салоне.
Хотя первоначально кроссовер нацелен на китайский рынок, Xiaomi уже готовится к глобальному расширению, о чём свидетельствует открытие исследовательского центра в Мюнхене. С амбициозной целью поставок до 550 тысяч автомобилей к 2026 году компания стремится повторить свой успех из мира смартфонов и усилить конкуренцию в автомобильной отрасли.
