Эксперт Дмитрий Новиков объясняет правила долива моторного масла зимой при -30°C: выбор вязкости, проверка уровня, избегание перепадов температур. Безопасно для бензиновых, дизельных и гибридных двигателей.
С наступлением зимних холодов у автомобилистов возникает закономерный вопрос о возможности долива моторного масла в условиях низких температур, достигающих -30°C. об этом сообщает издание 32cars.ru Эксперт Дмитрий Новиков поясняет, что процедура допустима, однако требует соблюдения ряда важных правил, чтобы не навредить двигателю. Основная проблема заключается в изменении вязкости масла на морозе: обычные составы, такие как 10W-40, могут чрезмерно загустевать при температуре ниже -25°C, что затрудняет холодный пуск и увеличивает износ независимо от типа силового агрегата — будь то бензиновый, дизельный или гибридный. Для экстремальных условий рекомендуется использовать синтетические масла с низкой вязкостью, например, 5W-30 или 0W-30, которые сохраняют текучесть до -35°C.
Перед доливом необходимо правильно оценить уровень масла. Проверка на полностью промёрзшем двигателе не даст точных результатов, поскольку густая отработка не успеет стечь в поддон. Если автомобиль долго стоял на морозе, стоит немного прогреть мотор, затем заглушить его и подождать 5-10 минут перед измерением щупом. В обратной ситуации, когда двигатель горячий, не следует сразу откручивать крышку — кроме риска ожога, уровень окажется заниженным до стекания масла; лучше сделать паузу 10-15 минут. Ключевым моментом является избегание резких перепадов температур: заливка ледяного масла в раскалённый мотор может привести к образованию трещин. Экстренный долив небольшого объёма (менее 100 мл) холодного масла допустим, но для большего количества нужно дать двигателю остыть 15-30 минут. Стоит помнить, что слишком холодное масло распределяется по системе медленнее, что временно ухудшает смазку.
Для безопасного проведения процедуры специалисты дают несколько практических советов. Во-первых, следует использовать масло рекомендованной производителем марки и зимней вязкости, указанной в руководстве по эксплуатации автомобиля. Долив лучше осуществлять небольшими порциями, примерно по 100 мл, с промежуточной проверкой уровня щупом, чтобы избежать перелива, который так же вреден, как и недостаток. Для аккуратности можно применять воронку. Желательно доливать то же масло, что уже находится в двигателе, и не смешивать без крайней необходимости разные типы, такие как бензиновое с дизельным или синтетическое с минеральным; если смешивание произошло, рекомендуется впоследствии выполнить полную замену. В сильный мороз канистру с маслом стоит предварительно подержать в тёплом помещении или салоне автомобиля, чтобы облегчить переливание.
Таким образом, долив моторного масла зимой при температурах до -30°C не только возможен, но иногда и необходим для поддержания работоспособности двигателя. Ни один из типов силовых агрегатов не пострадает, если соблюдать описанные меры предосторожности: применять подходящее по вязкости зимнее масло и проводить долив на подготовленном двигателе — слегка прогретом и остывшем или на холодном с тщательным контролем уровня. Такой подход обеспечит надёжную работу мотора в морозный период без лишних осложнений.
