Узнайте о новых электрогрузовиках DAF XG и XG+ Electric с рекордно просторной кабиной до 12,5 кубометров, запасом хода более 500 км и мощностью до 480 л.с. для дальних перевозок.
В сфере коммерческого транспорта наметился явный тренд на электрификацию дальномагистральных перевозок, что подтверждает выход на рынок новых моделей DAF XG и XG+ Electric, об этом сообщает издание 32cars.ru. Эти грузовики дополняют уже существующие в линейке электромодели XD Electric и XF Electric, последняя из которых ранее была удостоена звания «International Truck of the Year 2026». Особенностью новинок стали рекордно просторные кабины в своём классе: их длина на 33 сантиметра превышает аналогичный показатель у XF, а общий объём достигает 12,5 кубометра. Внутри салона предусмотрена возможность стоять в полный рост — до 2,2 метра, а ширина спального места составляет 80 сантиметров.
В качестве силовой установки используется электромотор Paccar EX-D2, мощность которого варьируется от 270 до 350 кВт, что эквивалентно 370–480 лошадиным силам, а крутящий момент достигает 2400 Нм. Покупателям доступны варианты с колёсными формулами 4х2 и 6х2, причём в последнем случае задняя ось является управляемой. Ключевым элементом конструкции стала модульная батарейная система, позволяющая устанавливать от трёх до пяти аккумуляторных блоков. В максимальной конфигурации запас хода на одном заряде превышает 500 километров, а при грамотной организации маршрута техника способна преодолевать более 1000 километров в сутки. В основе энергонакопителей лежат LFP-батареи, не содержащие кобальт и никель, с гарантийным сроком восемь лет. Таким образом, производитель делает ставку на электрические решения не только для городских, но и для межрегиональных перевозок, постепенно вытесняя традиционные дизельные аналоги.
