В Испании стартовали продажи обновлённого водородного кроссовера Hyundai Nexo. Он предлагает запас хода до 826 км, заправку за 5 минут и цены от 71 000 евро, но сталкивается с вызовами массового внедрения.
В Испании начались продажи обновлённого водородного кроссовера Hyundai Nexo, который предлагает впечатляющие технические характеристики, но сталкивается с вызовами массового внедрения, сообщает портал 32cars.ru. Автомобиль относится к категории среднеразмерных SUV и по размерам близок к моделям Santa Fe и IONIQ 5, получив стилистику Art of Steel с характерными элементами светотехники HTWO и закрытой решёткой.
В салоне установлены два 12,3-дюймовых экрана для приборной панели и мультимедийной системы, а количество физических кнопок сведено к минимуму. Базовая комплектация уже включает широкий набор ассистентов и систем комфорта, что делает автомобиль хорошо оснащённым даже в стандартном исполнении.
Силовая установка состоит из электромотора мощностью 204 лошадиные силы, топливного элемента на 110 киловатт и буферной батареи ёмкостью 2,64 киловатт-часа. Три водородных баллона вмещают 6,69 килограмма топлива, обеспечивая запас хода до 826 километров по циклу WLTP. Заправка занимает менее пяти минут, что остаётся ключевым преимуществом водородных автомобилей перед аккумуляторными электромобилями.
На испанском рынке Nexo предлагается в двух версиях: Tecno от 71 000 евро и более оснащённая Style от 81 850 евро. Такие цены выводят модель в премиальный сегмент, где она конкурирует с крупными батарейными электромобилями, предлагающими схожую автономность при более развитой инфраструктуре зарядки.
Несмотря на технологическую продвинутость, модель сохраняет нишевый статус из-за высокой стоимости, низкой эффективности водородной цепочки и крайне ограниченного количества заправочных станций. Быстрая заправка и большой запас хода не компенсируют эти ограничения, делая автомобиль скорее демонстрацией возможностей, чем массовым решением для европейского рынка.
