DS представила обновлённую модель N°4 с турбодизелем 1.5 л мощностью 130 л.с. и расходом 5.2 л/100 км. В линейке доступны четыре типа силовых установок, включая гибриды и электромобиль. Узнайте цены и особенности.
Вопреки общему тренду отказа от дизельных двигателей, бренд DS, принадлежащий концерну Stellantis, представил обновлённую компактную премиальную модель DS N°4 с классическим турбодизелем, об этом сообщает издание speedme.ru. Этот шаг направлен на привлечение клиентов, часто совершающих дальние поездки, для которых важны экономичность и запас хода. Модель оснащается 1,5-литровым дизельным двигателем BlueHDi мощностью 130 л.с., знакомым по предыдущему поколению, в паре с восьмиступенчатым автоматом и передним приводом, что обеспечивает заявленный расход топлива 5,2 л на 100 км по циклу WLTP.
Теперь в линейке DS N°4 доступны четыре типа силовых установок: дизель, mild-hybrid, plug-in hybrid и полностью электрическая версия E-Tense, благодаря универсальной платформе EMP2. Цены начинаются от 39 900 евро за базовую комплектацию Pallas, включающую мультимедийную систему DS Iris с интеграцией ChatGPT, и от 44 700 евро за версию Étoile с матричными LED-фарами и премиальной отделкой. Также предлагаются тематические исполнения Performance Line и Jules Verne, причём дизельная версия по стоимости занимает промежуточное положение между mild-hybrid и электрической.
Это решение подчёркивает стратегию DS, ориентированную на сохранение дизеля как актуального варианта в премиальном сегменте, несмотря на растущую популярность электрификации. Компания делает ставку на практичность и дальнобойность, демонстрируя, что в 2026 году такие двигатели могут оставаться востребованными для определённой категории покупателей.
