Нужно ли глушить двигатель на АЗС и на мойке? Правила в России, риски пожара, поведение гибридов, штраф до 50 000 ₽ и когда допустимо ненадолго не глушить.
Споры о том, глушить ли двигатель на АЗС и на мойке, не стихают. Официальные нормы и позиция экспертов дают простой ответ: перед заправкой мотор нужно выключать — об этом сообщает издание 32cars.ru.
В России это закреплено правилами: пожарные нормы запрещают заливку при заведённом моторе. Те же требования действуют в Европе и США, производители указывают их в руководствах. За нарушение возможен штраф до 50 000 ₽.
Причина — пожарная безопасность: пары топлива вспыхивают от малейшей искры. Работающий двигатель, электрика и раскалённый глушитель повышают риск. На гибридах мотор может неожиданно стартовать для подзарядки, что особенно опасно.
Есть и техника: при заправке с включённым мотором некоторые машины переходят в защиту — вспыхивает Check Engine или агрегат сам глохнет. Поэтому автопроизводители настойчиво рекомендуют отключать двигатель.
Страхи насчёт износа стартера, турбины и разряда АКБ при кратких остановках преувеличены: системы старт-стоп показывают готовность к частым пускам. Исправным узлам пауза 3–5 минут не вредит. Турбомотору после нагрузки хватает примерно минуты холостых, но у колонки держать обороты бессмысленно. Дмитрий Новиков подчёркивал, что холостой ход — это лишний расход и выбросы.
На мойке запрета нет. При ручной и самообслуживаемой лучше заглушить — так чище и экономнее. На конвейерных комплексах соблюдайте инструкцию: обычно достаточно перевести коробку в нейтраль; иногда просят оставить зажигание, но чаще — остановить двигатель. Зимой в сильный мороз допускают не глушить во время и сразу после мойки, чтобы тепло испарило воду; держите мотор лишь до испарения и обеспечьте вентиляцию.
Итог: на заправке мотор глушат всегда. Короткая пауза технике не навредит, зато снимает риск пожара и штрафа; на мойке в большинстве случаев тоже разумнее отключить — две минуты осторожности обходятся дешевле любых последствий.
