Исследование Morgan Stanley: батареи CATL для электромобилей теряют ресурс медленнее — 400 км после 2 млн км, 14 лет с >90% емкости, минус 42% себестоимости
Китайская CATL давно удерживает лидерство на рынке аккумуляторов для электромобилей, и теперь к этому добавился весомый аргумент — подтверждённая долговечность в реальных условиях: об этом пишет портал 32cars.ru, ссылаясь на исследование Morgan Stanley.
В рамках этого исследования изучили 12 автомобилей и около сотни батарей, работавших в четырёх крупных городах Китая. Два автомобиля с аккумуляторами CATL демонстрировали значительно более медленную деградацию. Даже после пробега порядка двух миллионов километров запас хода держался примерно на уровне 400 км, тогда как у конкурентов он снижался до 350 км и ниже. На таких дистанциях разница превращается из цифры на бумаге в инструмент планирования эксплуатации.
Долговечность подтверждается и в энергетической инфраструктуре: в проекте Wind-Solar-Storage в Чжанбэе эти батареи трудятся уже 14 лет, сохраняя более 90% первоначальной ёмкости. Показательно, что модули CATL в этом комплексе ни разу не требовали замены — для стационарных систем это означает ощутимую экономию на обслуживании.
По оценке Morgan Stanley, компании удалось сократить себестоимость ячеек примерно на 42% при высоком уровне безопасности. Это укрепляет позиции CATL в сфере новых технологий хранения энергии. Дополнительный драйвер роста — вывод на рынок натрий-ионных батарей, намеченный для массового применения к концу 2026 года.
В сухом остатке: успех CATL опирается не только на объёмы, но и на реальный ресурс. Для рынка электромобилей это означает более долгий срок службы, меньшую потерю автономности и усиление технологического разрыва между лидером и остальными игроками.
