ACEA и Adecco предупреждают: электрификация и цифровизация меняют автопром Европы. Под риском 13 млн занятых к 2035; какие регионы уязвимы и что делать к 2026
Европейская ассоциация автопроизводителей ACEA и группа Adecco представили доклад о рисках кадрового разрыва в автопроме Европы на фоне электрификации и цифровизации. Авторы предупреждают, что разрозненные программы переобучения могут вытеснить часть работников и ослабить конкурентоспособность отрасли; под влиянием изменений — около 13 млн сотрудников. Об этом сообщает издание 32cars.ru.
Согласно исследованию, к 2035 году структура занятости сместится к высококвалифицированным ролям — в инженерии, IT и управлении. Рабочие места со средним и низким уровнем квалификации будут сокращаться структурно. Такой разворот выглядит закономерным: по мере усложнения технологий растет спрос на глубокую экспертизу, а рутинные операции отступают.
При этом картина по регионам неоднородна. Доклад прогнозирует снижение занятости в южной Германии, Центральной Богемии, западной Словакии и западной Швеции, тогда как на севере Испании ожидается рост. Здесь многое решают специализация площадок и логистика, поэтому перемещение рабочих мест по карте кажется неизбежным.
ACEA и Adecco критикуют реактивный подход к управлению персоналом и предлагают перейти к заранее спланированной, регионально согласованной кадровой политике. В документе представлен Automotive Skills Implementation Toolkit — набор практических рекомендаций для работодателей, региональных экосистем и властей; подчеркивается необходимость масштабировать инициативы с реальным эффектом, включая Automotive Skills Alliance. По оценке авторов, без системного курса Европа рискует утратить производственные компетенции в период перехода на новые авто 2026 года и дальнейшей трансформации рынка.
